(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Kur frena është gati të lëvizë ose frena është gati të ndalojë, modeli i transmisionit automatik troket. Kjo ndodh sepse një automjet me transmision automatik gjeneron gjithmonë çift rrotullues për sa kohë që është në marshin D ose R. Forca shtypet në diskun e frenave në timonin e makinës dhe manuali dëgjon zhurma të herëpashershme vetëm kur pjerrësia zvogëlohet ose frena shtypet poshtë.
Kur frena e modelit të transmisionit automatik është gjysmë e ngritur, makina është ndezur, por disku i frenave është ende në gjendje gjysmë frenimi. Në këtë pikë, ka shumë fërkime midis astarit të frenave dhe kalibrit. Bëni tinguj tingëllues. Tabelat e frenave e bëjnë këtë tingull kur ktheni mbrapa. Modelet manuale zakonisht nuk kërkohen, pasi nuk ka nevojë të frenoni kur filloni.
Prodhuesi i jastëkëve të frenave (fábrica de pastillas de freno) metoda e inspektimit:
Ngrini makinën, më pas përdorni levën e gomës për të lëvizur rrotat dhe krahët mbështetës dhe kontrolloni tufën e poshtme të krahut të pezullimit të përparmë për dëmtime. Përcaktoni konsumimin e mëngës së gomës, nëse gjeni dëmtim, ju lutemi përdorni metodën e pykës së drurit dhe më pas testoni makinën për të përcaktuar nëse ka një defekt. Pas zëvendësimit të mëngëve konvencionale prej gome të fabrikës ose të markës, mos harroni të vendosni të katër rrotat e automjetit.
Ka shumë probleme të mundshme:
1. Prodhoni tinguj fërkimi midis diskut të frenave dhe diskut të frenimit.
2. Ekziston një trup i huaj midis diskut të frenave dhe veshjes së frenave.
3. Arsyeja për cilësinë e jastëkëve të frenave: përmbajtje e lartë metalike ose cilësi e dobët, materiali i fërkimit është shumë i vështirë.
4. Zvarritje dhe vetmi e tepruar në mes të diskut të frenimit për shkak të kohës së parregullt ose jonormale të përdorimit dhe fërkimit jonormal të kontaktit me (diskun e ri të frenave).
5. Vrima e fiksuar e kunjit të cilindrit të frenave është e konsumuar natyrshëm dhe fleta e shtypjes së pranverës humbet elasticitetin e saj. Tingull jonormal për shkak të pistonëve të mbërthyer, të ndryshkur ose jo fleksibël
6. Sistemit të frenave i mungon lëngu i frenave;
7. Deformim jonormal i mbrojtëses së diskut të frenave, që rezulton në fërkim të ngushtë me diskun e frenave në drejtim të kundërt;
Pjesët ose përbërësit e tjerë nuk përjashtohen dhe i nënshtrohen rezultateve aktuale të testimit të automjetit. Sidomos kur makina e ftohtë nuk është ndezur plotësisht, makina e nxehtë do të kthehet shpejt dhe frena tingëllon më lehtë. Pra nuk ka anomali. Shumë marka të ndryshme makinash janë të njëjta, nuk është problem.
Kur frena është jonormale, makina nuk do të dridhet ose dridhet, nuk do të ndiejë ekuilibrin inercial në të dy anët e makinës dhe nuk do të ndjejë se një nga katër qoshet e makinës po fundoset. Asnjë nga pikat e mësipërme nuk mund të përjashtojë që "tingulli vjen nga fuqia e ndërtesave". Nëse "tingulli vjen nga një ndërtesë emergjente në Guan", atëherë problemi nuk është vetëm kthimi mbrapa, makina do të bëjë një tingull jonormal dhe nuk do të frenojë në goditjen e shpejtësisë dhe drejtimi do të bëhet i paqëndrueshëm.
Përveç zhurmës jonormale, nuk ka probleme të tjera, që do të thotë se nuk ka asnjë problem me vetë automjetin. Ne jemi një prodhues i jastëkëve të frenave Zhurma jonormale mund të eliminohet vetëm duke kontrolluar nëse materiali i fërkimit të tabelave të reja të frenave (pastillas de freno auto) është i fortë apo jo i përshtatur në mënyrë të përkryer. Sigurisht, nëse nuk jeni të sigurt për gjykimin tuaj, mund të kontrolloni disa herë shkakun rrënjësor të problemit.
Koha e postimit: Shtator-03-2024