Cilat janë shkaqet e zakonshme të pads të frenave në të dy anët e automjetit?

1, Materiali i jastëkut të frenave është i ndryshëm.
Kjo situatë më shumë shfaqet në zëvendësimin e njërës anë të jastëkut të frenave në automjet, sepse marka e jastëkut të frenave është në kundërshtim, ka të ngjarë të jetë e ndryshme në material dhe performancë, duke rezultuar në të njëjtën fërkim nën situatën e humbjes së jastëkut të frenave nuk është e njëjtë.
2, automjetet shpesh drejtojnë kthesa.
Kjo i përket kategorisë normale të veshjeve, kur automjeti përkulet, nën veprimin e forcës centrifugale, forca e frenimit në të dy anët e rrotës është natyrisht në kundërshtim.
3, deformimi i njëanshëm i jastëkut të frenave.
Në këtë rast, veshja jonormale ka shumë të ngjarë.
4, kthimi i pompës së frenave në kundërshtim.
Kur kthimi i pompës së frenave është në kundërshtim, pronari do të lëshojë pedalin e frenave dhe forca e frenimit nuk mund të lirohet në disa sekonda, megjithëse pads e frenave i nënshtrohen më pak fërkimeve në këtë kohë, pronari nuk është i lehtë për tu ndjerë, por me kalimin e kohës do të çojë në veshin e tepërt të pads të frenave në këtë anë.
5, koha e frenimit të të dy anëve të frenave është në kundërshtim.
Kohëzgjatja e frenimit të frenave në të dy skajet e të njëjtit bosht është në kundërshtim, e cila është gjithashtu një nga arsyet që pads e frenave të lodhen, të shkaktuara përgjithësisht nga pastrimi i pabarabartë i frenave, rrjedhja e tubacionit të frenave dhe zona e kontaktit të frenave në kundërshtim.
6, uji i shufrës teleskopike ose mungesa e lubrifikimit.
Shufra teleskopike vuloset nga mëngët e vulosjes së gomës, dhe kur është ujë ose mungesë lubrifikimi, shufra nuk mund të jetë lirisht teleskopike, duke rezultuar në jastëkun e frenave pasi frena nuk mund të kthehet menjëherë, duke shkaktuar veshje shtesë dhe veshje të pjesshme.
7. Tubi i frenave nga të dy anët është në kundërshtim.
Gjatësia dhe trashësia e tubit të frenave në të dy anët e automjetit janë të ndryshme, duke rezultuar në veshje jo konsistente të pads të frenave nga të dy anët.
8, Problemet e pezullimit shkaktuan veshin e pjesshëm të jastëkut të frenave.
Për shembull, deformimi i komponentit të pezullimit, devijimi i pozicionit të fiksuar të pezullimit, etj., Lehtë për të ndikuar në këndin e fund të rrotës dhe vlerën e paketës së përparme, duke rezultuar në shasinë e automjetit nuk është në aeroplan, duke shkaktuar veshin e kompensimit të jastëkut të frenave.