Cilat janë shkaqet e zakonshme të tabelave të frenave në të dy anët e automjetit?

1, materiali i bllokut të frenave është i ndryshëm.
Kjo situatë shfaqet më shumë në zëvendësimin e njërës anë të tastës së frenave në automjet, për shkak se marka e tastierës së frenave është e paqëndrueshme, ka të ngjarë të jetë e ndryshme në material dhe performancë, duke rezultuar në të njëjtin fërkim nën situatën e humbjes së bllokut të frenave. e njëjta gjë.
2, automjetet shpesh drejtojnë kthesa.
Kjo i përket kategorisë së konsumit normal, kur automjeti përkulet, nën veprimin e forcës centrifugale, forca e frenimit në të dy anët e timonit është natyrisht jokonsistente.
3, deformimi i njëanshëm i bllokut të frenave.
Në këtë rast, veshja jonormale ka shumë të ngjarë.
4, kthimi i pompës së frenave në kundërshtim.
Kur kthimi i pompës së frenave është i paqëndrueshëm, pronari do të lëshojë pedalin e frenimit dhe forca e frenimit nuk mund të lirohet në disa sekonda, megjithëse tabelat e frenave i nënshtrohen më pak fërkimit në këtë moment, pronari nuk është i lehtë për t'u ndjerë, por me kalimin e kohës do të çojë në konsumim të tepruar të jastëkëve të frenave në këtë anë.
5, koha e frenimit të të dy anëve të frenave është e paqëndrueshme.
Kohëzgjatja e frenimit të frenave në të dy skajet e të njëjtit bosht është e paqëndrueshme, gjë që është gjithashtu një nga arsyet e konsumimit të jastëkëve të frenave, të shkaktuara në përgjithësi nga hapësira e pabarabartë e frenave, rrjedhja e tubacionit të frenave dhe zona e paqëndrueshme e kontaktit të frenave.
6, uji teleskopik shufra ose mungesa e vajosje.
Shufra teleskopike vuloset nga mëngja e vulosjes së gomës, dhe kur ka ujë ose mungesë lubrifikimi, shufra nuk mund të jetë lirisht teleskopike, duke rezultuar në bllokimin e frenave pasi frena nuk mund të kthehet menjëherë, duke shkaktuar konsum shtesë dhe konsum të pjesshëm.
7. Tubi i frenave në të dyja anët është i paqëndrueshëm.
Gjatësia dhe trashësia e tubit të frenave në të dy anët e automjetit janë të ndryshme, duke rezultuar në konsumim të paqëndrueshëm të jastëkëve të frenave në të dyja anët.
8, problemet e pezullimit shkaktuan veshin e pjesshëm të bllokut të frenave.
Për shembull, deformimi i komponentit të pezullimit, devijimi i pozicionit të fiksuar të pezullimit, etj., i lehtë për të ndikuar në këndin e fundit të rrotave dhe vlerën e paketës së përparme, duke rezultuar në shasia e automjetit që nuk është në aeroplan, duke shkaktuar veshin kompensues të jastëkëve të frenave.