1. Punojnë makinat e nxehta
Pas ndezjes së makinës, është zakon i shumicës së njerëzve që të ngrohen pak. Por nëse është dimër apo verë, nëse makina e nxehtë fillon të ketë forcë pas dhjetë minutash, mund të jetë problemi i humbjes së presionit në tubacionin e transmetimit të presionit të furnizimit, i cili do të bëjë që forca e frenimit të mos jetë në gjendje të furnizohet në koha. Nëse kjo ndodh, është e nevojshme të kontrolloni nëse lidhja midis tubit të përforcuesit vakum të pompës kryesore të frenave dhe motorit është e lirshme.
2. Frenat bëhen të buta
Zbutja e frenave është dobësimi jonormal i forcës së frenimit, ky dështim zakonisht ka tre arsye: e para është se presioni i vajit të pompës së degës ose pompës totale nuk është i mjaftueshëm, mund të ketë rrjedhje vaji; E dyta është dështimi i frenave, të tilla si jastëkët e frenave, disqet e frenave; E treta është se tubacioni i frenave rrjedh në ajër, nëse lartësia e pedalit rritet pak kur frenojnë disa metra, dhe ka një ndjenjë elasticiteti, që tregon se tubacioni i frenave ka infiltruar ajrin.
3. Frenat ngurtësohen
Nuk funksionon nëse është i butë. Mund të funksionojë nëse është e vështirë. Nëse shkelni pedalin e frenave, ndiheni të lartë dhe të vështirë ose nuk keni udhëtim të lirë, makina është e vështirë për t'u nisur dhe makina është e mundimshme, mund të ndodhë që valvula e kontrollit në rezervuarin e vakumit të sistemit të fuqisë së frenimit është prishur . Për shkak se vakuumi nuk varet nga ai, frenat do të jenë të forta. Nuk ka asnjë mënyrë tjetër për ta bërë këtë, thjesht ndërroni pjesët.
Mund të ketë gjithashtu një çarje në vijën midis rezervuarit të vakumit dhe përforcuesit të pompës kryesore të frenave, nëse është kështu, linja duhet të zëvendësohet. Problemi më i mundshëm është vetë përforcuesi i frenave, siç është rrjedhja, një hap mund të dëgjojë tingullin e "fërshëllimë", nëse është kështu, atëherë duhet të zëvendësoni përforcuesin.
4. Kompensimi i frenave
Kompensimi i frenave është i njohur zakonisht si "frena e pjesshme", kryesisht për shkak se sistemi i frenave majtas dhe djathtas pompojnë forcën e pabarabartë të jastëkut të frenave. Në procesin e drejtimit, shpejtësia e rrotullimit të diskut të frenave është e shpejtë, ndryshimi midis veprimit të pabarabartë të pompës dhe fërkimit të shpejtë është shumë i vogël, kështu që nuk është e lehtë të ndjehet. Sidoqoftë, kur automjeti ndalon, ndryshimi midis veprimit të pabarabartë të pompës është i dukshëm, ana e shpejtë e timonit ndalon së pari dhe timoni do të devijojë, gjë që mund të kërkojë zëvendësimin e pompës.
5. Dridhuni kur goditni frenat
Kjo situatë shfaqet më së shumti në karrocën e vjetër të makinës, për shkak të konsumimit, lëmimi i sipërfaqes së diskut të frenave ka qenë jashtë shtrirjes në një masë të caktuar. Në varësi të situatës, zgjidhni të përdorni bluarjen e procesit të disqeve të tornos, ose zëvendësoni direkt tastën e frenave.
6. Frena të dobëta
Kur shoferi ndjen se freni është i dobët gjatë procesit të drejtimit dhe efekti i frenimit nuk është normal, duhet të jetë vigjilent! Kjo dobësi nuk është shumë e butë, por pavarësisht se si të shkelet ndjenja e forcës së pamjaftueshme të frenimit. Kjo situatë shpesh shkaktohet nga humbja e presionit në tubacionin e transmetimit që siguron presion.
Kur kjo ndodh, në përgjithësi është e pamundur ta zgjidhësh vetë, dhe makina duhet të dërgohet në dyqan riparimi për mirëmbajtjen dhe trajtimin në kohë të problemit.
7. Ndodh tingull jonormal gjatë frenimit
Tingulli jonormal i frenimit është tingulli i mprehtë i fërkimit të metalit që lëshohet nga tabaka e frenave kur makina është në punë, veçanërisht në mot me shi dhe borë, gjë që ndodh shpesh. Në përgjithësi, zhurma jonormale e frenimit shkaktohet nga rrallimi i jastëkëve të frenave që çon në bluarjen e diskut të frenave nga pjesa e pasme, ose nga materiali i dobët i tabelave të frenave. Kur ka zhurmë jonormale të frenimit, ju lutemi kontrolloni së pari trashësinë e tabelave të frenave, kur me sy të lirë vërehet se trashësia e tabelave të frenave ka lënë vetëm 1/3 origjinale (rreth 0,5 cm), pronari duhet të jetë gati për të zëvendësuar. Nëse nuk ka problem me trashësinë e jastëkëve të frenave, mund të provoni të shkelni disa frena për të lehtësuar problemin e zhurmës jonormale.
8, frena nuk kthehet
Hap pedalin e frenave, pedali nuk ngrihet, nuk ka rezistencë, ky fenomen është frena nuk kthehet. Nevoja për të përcaktuar nëse lëngu i frenave mungon; Nëse pompa e frenave, tubacioni dhe bashkimi kanë rrjedhje vaji; Nëse pompa kryesore dhe pjesët e nënpompës janë dëmtuar.
Koha e postimit: Mar-13-2024