1. Makinat e nxehta punojnë
Pas fillimit të makinës, është zakoni i shumicës së njerëzve që të ngrohen pak. Por nëse është dimër apo verë, nëse makina e nxehtë fillon të ketë forcë pas dhjetë minutash, mund të jetë problemi i humbjes së presionit në tubacionin e transmetimit të presionit të furnizimit, i cili do të bëjë që forca e frenave të mos jetë në gjendje të furnizohet me kohë. Nëse kjo ndodh, është e nevojshme të kontrolloni nëse lidhja midis tubit përforcues vakum të pompës master të frenave dhe motorit është e lirshme.
2. Frenat bëhen të buta
Zbutja e frenave është dobësimi jonormal i forcës së frenimit, kjo dështim zakonisht ka tre arsye: E para është se presioni i vajit të pompës së degës ose pompa totale nuk është e mjaftueshme, mund të ketë rrjedhje të vajit; E dyta është dështimi i frenave, siç janë pads e frenave, disqet e frenave; E treta është se tubacioni i frenave rrjedh në ajër, nëse lartësia e pedalit rritet pak kur frenon disa metra, dhe ekziston një ndjenjë e elasticitetit, duke treguar që tubacioni i frenave ka infiltruar në ajër.
3. Frenat ngurtësohen
Nuk funksionon nëse është e butë. Mund të funksionojë nëse është e vështirë. Nëse shkelni pedalin e frenave, ndjeheni të lartë dhe të vështirë ose pa udhëtim falas, makina është e vështirë të fillojë, dhe makina është e mundimshme, mund të jetë që valvula e kontrollit në rezervuarin e ruajtjes së vakumit të sistemit të energjisë së frenave është prishur. Për shkak se vakuumi nuk varet nga ajo, frenat do të jenë të vështira. Nuk ka asnjë mënyrë tjetër për ta bërë këtë, thjesht zëvendësoni pjesët.
Mund të ketë gjithashtu një çarje në vijën midis rezervuarit të vakumit dhe përforcuesit të pompës master të frenave, nëse ky është rasti, linja duhet të zëvendësohet. Problemi më i mundshëm është vetë përforcuesi i frenave, siç është rrjedhja, një hap mund të dëgjojë tingullin e "zhurmshëm", nëse ky është rasti, atëherë duhet të zëvendësoni përforcuesin.
4. Offset e frenave
Kompensimi i frenave njihet zakonisht si "frena e pjesshme", kryesisht sepse sistemi i frenave të majtë dhe pompën e djathtë në jastëkun e frenave të pabarabartë. Në procesin e drejtimit, shpejtësia e rrotullimit të diskut të frenave është i shpejtë, ndryshimi midis veprimit të pabarabartë të pompës dhe fërkimit të shpejtë është shumë i vogël, kështu që nuk është e lehtë të ndjehet. Sidoqoftë, kur automjeti po vjen në ndalesë, ndryshimi midis veprimit të pabarabartë të pompës është i dukshëm, ana e shpejtë e rrotës ndalet së pari, dhe timoni do të devijojë, i cili mund të kërkojë zëvendësimin e pompës.
5. dridheni kur goditni frenat
Kjo situatë shfaqet kryesisht në trupin e makinës së vjetër, për shkak të veshjes dhe lotit, butësia sipërfaqësore e diskut të frenave ka qenë jashtë përafrimit në një farë mase. Në varësi të situatës, zgjidhni të përdorni bluarjen e procesit të diskut të lathe, ose të zëvendësoni drejtpërdrejt jastëkun e frenave.
6. Frenat e dobëta
Kur shoferi mendon se frena është e dobët gjatë procesit të drejtimit dhe efekti i frenimit nuk është normal, është e nevojshme të jesh vigjilent! Kjo dobësi nuk është shumë e butë, por pa marrë parasysh si të hapni ndjenjën e forcës së pamjaftueshme të frenimit. Kjo situatë shpesh shkaktohet nga humbja e presionit në tubacionin e transmetimit që siguron presion.
Kur kjo të ndodhë, është përgjithësisht e pamundur ta zgjidhë vetë, dhe makina duhet të drejtohet në dyqanin e riparimit për mirëmbajtje dhe trajtim në kohë të problemit.
7. Tingulli jonormal ndodh kur frenimi
Tingulli jonormal i frenave është tingulli i mprehtë i fërkimit metalik të emetuar nga jastëku i frenave kur makina po funksionon, veçanërisht në shiun dhe motin e dëborës, i cili ndodh shpesh. Në përgjithësi, tingulli jonormal i frenave është shkaktuar nga rrallimi i pads të frenave që çojnë në planin e prapambetur që bluajnë diskun e frenave, ose nga materiali i dobët i pads të frenave. Kur ka tinguj anormal të frenave, ju lutemi kontrolloni së pari trashësinë e pads të frenave, kur syri i zhveshur vëzhgon trashësinë e pads të frenave ka lënë vetëm 1/3 origjinale (rreth 0.5cm), pronari duhet të jetë gati për të zëvendësuar. Nëse nuk ka asnjë problem me trashësinë e pads të frenave, mund të përpiqeni të hapni disa frena për të lehtësuar problemin jonormal të tingullit.
8, frena nuk kthehet
Hapi në pedalin e frenave, pedali nuk rritet, nuk ka rezistencë, ky fenomen është që frena nuk kthehet. Duhet të përcaktoni nëse lëngu i frenave mungon; Qoftë pompa e frenave, tubacioni dhe nyja po rrjedhin vaji; Nëse pompa kryesore dhe pjesët nën-pompë janë dëmtuar.
Koha e postimit: Mar-13-2024