Para se të filloni makinën, do të ndjeni se pedali i frenave është mjaft "i vështirë", domethënë, duhet më shumë forcë për të shtyrë poshtë. Kjo kryesisht përfshin një pjesë të rëndësishme të sistemit të frenave - përforcuesi i frenave, i cili mund të funksionojë vetëm kur motori po funksionon.
Forsi i frenave i përdorur zakonisht është një përforcues vakum, dhe zona e vakumit në përforcues mund të gjenerohet vetëm kur motori po funksionon. Në këtë kohë, sepse ana tjetër e përforcuesit është presioni atmosferik, formohet ndryshimi i presionit, dhe ne do të ndjehemi të qetë kur aplikojmë forcë. Sidoqoftë, pasi motori të jetë i fikur dhe motori ndalon së punuari, vakuumi ngadalë do të zhduket. Prandaj, megjithëse pedali i frenave mund të shtypet lehtësisht për të prodhuar frenim kur motori është fikur, nëse e provoni shumë herë, zona e vakumit është zhdukur dhe nuk ka ndonjë ndryshim presioni, pedali do të bëhet i vështirë për tu shtypur.
Pedali i frenave papritmas ngurtësohet
Pasi të kemi kuptuar parimin e punës të përforcuesit të frenave, ne mund të kuptojmë se nëse pedali i frenave papritmas ngurtësohet kur automjeti po funksionon (rezistenca rritet kur shkel mbi të), atëherë ka të ngjarë që përforcuesi i frenave të jetë jashtë rregullit. Ekzistojnë tre probleme të zakonshme:
(1) Nëse valvula e kontrollit në rezervuarin e ruajtjes së vakumit në sistemin e energjisë së frenave është dëmtuar, ajo do të ndikojë në gjenerimin e zonës së vakumit, duke e bërë shkallën vakum të pamjaftueshme, ndryshimi i presionit bëhet më i vogël, duke ndikuar kështu në funksionin e sistemit të energjisë së frenave, duke e bërë rritjen e rezistencës (jo aq normale). Në këtë kohë, pjesët përkatëse duhet të zëvendësohen në kohë për të rivendosur funksionin e zonës së vakumit.
(2) Nëse ka një çarje në tubacionin midis rezervuarit të vakumit dhe përforcuesit të pompës master të frenave, rezultati është i ngjashëm me situatën e mëparshme, grada vakum në rezervuarin e vakumit është i pamjaftueshëm, duke ndikuar në funksionin e sistemit të përforcuesit të frenave, dhe ndryshimi i presionit të formuar është më i vogël se normalja, duke e bërë frenën të ndjehet e vështirë. Zëvendësoni tubin e dëmtuar.
(3) Nëse vetë pompa përforcuese ka një problem, ajo nuk mund të formojë një zonë vakumi, duke rezultuar në pedalin e frenave është e vështirë të tërhiqet. Nëse dëgjoni një tingull rrjedhjeje "të butë" kur shtypni pedalin e frenave, ka të ngjarë që të ketë një problem me vetë pompën përforcuese, dhe pompa përforcuese duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur.
Problemi i sistemit të frenave lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e drejtimit dhe nuk mund të merret lehtë. Nëse mendoni se frena papritmas ngurtësohet gjatë ngarjes, duhet të shkaktoni vigjilencë dhe vëmendje të mjaftueshme, shkoni në dyqanin e riparimit në kohë për inspektim, të zëvendësoni pjesët e gabuara dhe të siguroni përdorimin normal të sistemit të frenave.
Koha e postimit: Sht-30-2024