Së pari si i vlerësojnë profesionistët pads e frenave automobilistikë?
Profesionistët e materialit të fërkimit zakonisht vlerësojnë cilësinë e oxhakut të frenave nga aspektet e mëposhtme: performanca e frenimit, koeficienti i fërkimit të temperaturës së lartë dhe të ulët, koeficienti i fërkimit me shpejtësi të lartë dhe me shpejtësi të ulët, jeta e shërbimit, zhurma, rehatia e frenave, pa dëme në disk, zgjerim dhe performancë të kompresimit.
Së dyti, një nga metodat për prodhuesit e jastëkut të frenave të automobilave për të gjykuar pads inferior të frenave
Kur blini jastëkët e frenave të diskut në treg, kontrolloni që kamioni i pads të frenave të jetë i njëjtë nga të dy anët, që grooves në mes janë të sheshta, dhe se skajet janë të lëmuara dhe pa burrs. Për shkak të këtyre detajeve të produktit, megjithëse nuk ndikon në performancën e frenimit të pjesës së prodhimit, ai mund të pasqyrojë nivelin e prodhimit të pajisjeve të prodhuesit. Pa pajisje të mira prodhuese, është e vështirë të prodhohen produkte me cilësi të lartë edhe me formulime të mira.
Së treti, metoda e dytë e gjykimit të lëkurës së frenave
Për pads e frenave të diskut, kontrolloni nëse pjesa e materialit të fërkimit të jastëkut të frenave dhe pllakës së pasme po fluturojnë, domethënë, nëse ka një material fërkimi në planin e pasmë. Kjo tregon dy probleme. Para së gjithash, ekziston një hendek midis pllakës së pasme dhe mykut që nuk janë instaluar siç duhet gjatë procesit të shtypjes së nxehtë; Së dyti, ka probleme me procesin e shtypjes së nxehtë. Koha dhe shpeshtësia e shterit nuk është e përshtatshme për procesin e formimit të produktit. Problemi i mundshëm është cilësia e dobët e brendshme e produktit.
Së katërti, metoda e tretë e gjykimit të pads frenës inferior
Për tavolinat e frenave të daulleve të rënda të kamionëve, kontrolloni nëse vrimat e mëdha dhe të vogla të pads të frenave janë të lëmuara. Nuk duhet të ketë ndjesi ndjesi shpimi gjilpërash kur gishti rrotullohet nga brenda. Nëse është e mundur, sipërfaqja e brendshme e harkut mund të ngrihet me një forcë të vogël, nëse frena mund të burojë pa thyer, atëherë kjo është një nga markat më të mira të frenave, frenat inferiorë mund të prishen.
Së pesti, metoda e katërt e gjykimit të pads frenës inferior
Për jastëkët e frenave të daulleve të kamionëve të rëndë, ekziston gjithashtu një ndryshim midis pads të frenave me cilësi të lartë dhe me cilësi të ulët gjatë riveting. Ekziston një hendek midis harkut të brendshëm të oxhakut të frenave të poshtëm dhe këpucëve të frenave. Rivendosja do të ndodhë gjatë procesit të riveting, dhe mund të ndodhë edhe riveting.
Mënyra e pestë për të gjykuar pads e frenave të makinave
Për këpucën e frenave, kjo varet kryesisht nga fakti nëse ka rrjedhje të zamit dhe kompensim të linjës në kryqëzimin e rreshtimit dhe këpucëve të hekurt. Këto probleme tregojnë se ka probleme në procesin e prodhimit gjatë përpunimit të rreshtimit dhe këpucëve të hekurit, megjithëse kjo nuk ndikon në performancën e frenave. Kjo do të ketë një ndikim të madh, por pasqyron kontrollin e dobët të cilësisë nga prodhuesi në procesin e prodhimit, kështu që cilësia e tij e natyrshme duhet të vihet në dyshim.
Shtatë Metoda e gjashtë e gjykimit të pads frenave inferiorë
Pavarësisht nga jastëkët e frenave të diskut, jastëkët e frenave të daulleve të kamionëve të rëndë, pads e frenave të këpucëve, inspektimi i cilësisë së brendshme mund të përdorin dy materiale të ngjashme të fërkimit të produktit për kontakt sipërfaqësor, dhe pastaj të detyrojnë fërkimin relativ, nëse ekziston një fenomen në rënie i pluhurit ose pluhurit, duke treguar që jastëku i frenave nuk është një produkt i mirë, duke treguar që materiali i fërkimit të brendshëm të produktit është relativisht i lirshëm, ai ndikon drejtpërdrejt në degradimin termik dhe të veshin rezistencën.
Koha e postimit: Shtator-11-2024