Si përshtaten jaskat e reja të frenave?

Shumë kalorës në fakt nuk e dinë, pasi makina ndërroi jaskat e reja të frenave, duhet të futen jastëkët e frenave, pse disa pronarë ndryshuan tavolinat e frenave, u shfaq tingulli jonormal i frenave, sepse jaskat e frenave nuk funksionuan, le të kuptojmë disa njohuri futen jaskat e frenave.
Pyetja 1: Pse duhen thyer jaskat e frenave të sapo blera?
Nuk përputhet me diskun e frenave që kemi përdorur më parë
Më lejoni të bëj një shembull, d.m.th., ju janë zëvendësuar jaskat e reja të frenave, sipërfaqja e frenave është relativisht e sheshtë, disku i frenave sepse përdoret pjesa e përparme, ne përgjithësisht kemi dy tabaka frenash me një disk frenash.
Kur përdoret disku i frenave, sipërfaqja e kontaktit të tij nuk është e qetë për shkak të përdorimit dhe konsumimit përpara tij. Tabelat e reja të frenave dhe disqet e vjetra të frenave, kur janë pranë njëri-tjetrit, janë shumë si kur vendosni një copë sapuni në dërrasën e larjes dhe e fërkoni atë përpara dhe mbrapa. Lehtë për të shkaktuar dëmtime në tavat e reja të frenave
Para së gjithash, imagjinoni se zona e saj e kontaktit është relativisht e vogël dhe forca juaj e frenimit do të jetë më e keqe se ajo origjinale.
Së dyti, shkakton një gërryerje më të shpejtë dhe të dhunshme, dhe dërrasa e larjes fshin sapunin, si një patate.
Pyetja 2: Çfarë duhet të bëjmë me jastëkët e rinj të frenave? Cilat janë metodat e futjes së tasave të frenave
Çfarë do të bëjmë me tabelat e reja të frenave? Nëse nuk shqetësoheni, ka kuptim të përdorni këtë metodë.
Bluarje në terren
Makina ec 90 milje në orë, dhe më pas frenat ngjiten butësisht në majë të gishtave atje, vetëm pak, kur ndjeni tavat e frenave duke prekur diskun e frenave, thjesht ngjiteni butësisht atje. Thjesht lëreni të shkojë dhe bluajeni atje. Pra, sa kohë do të marrë? Është si të shkosh nga 90 milje në orë në 10, 20 milje në orë. Nuk ka nevojë të jesh shumë i rreptë për të parë kronometrin atje, thuajse ngadalëso shpejtësinë. Përsëriteni këtë metodë dy deri në katër herë dhe në thelb është në rregull.
Frenim më uniform se normal
Atëherë disa miq mund të mendojnë, ju jeni kaq të bluar, dhe përdorimi im normal i frenave ka ndonjë lidhje me të? Ne do ta bëjmë këtë lehtë, do të jetë relativisht e barabartë, dhe më pas efekti do të jetë më i mirë.
Nëse sapo keni vendosur jastëkët e rinj të frenave dhe një frenim i papritur ulet, mund të jetë me të vërtetë dërrasa e larjes që ka gërvishtur një copë të madhe sapuni dhe nuk jeni të prirur për këtë situatë pasi e keni grirë atë.
Por shumë miq shpesh nuk kanë këtë lloj kushtesh rruge, as teknologji, as kushte, as kohë për ta bërë këtë gjë, për t'ju dhënë një zgjidhje të thjeshtë.
Bluarje mekanike (jaskat e frenave funksionojnë më shpejt)
Kur të ndërrohen jaskat e reja të frenave, thuaji riparuesit që të më ndihmojë ta lustrojë, disa nga mjeshtrit nuk ka nevojë të thuhet se do ta lustrojnë, në mënyrë që të mos tingëllojnë bllokuesit e frenave, në fund të fundit, nuk ka kohë pune për t'u rihapur. Në fakt, bluarja nuk do të ndikojë në jetëgjatësinë e jastëkëve të frenave, bluarja është thjesht bluarje e qosheve, jaskat e frenave prodhohen kryesisht nga pjesa e mesme e frenave.