Kur bëhet fjalë për tavolinat e frenave që bien hiri, njerëzit së pari krehin një përkufizim me të gjithë, çfarë po bie hiri: Rënia e hirit është vetëm thërrimet që bien kur makina është gati të frenojë midis pads të frenave dhe diskut të frenave (njerëzit e quajnë atë: duke rënë hiri).
Njerëzit e përditshëm shohin që pads e frenave të bien nga qendra e pluhurit të zi, njerëzit mendojnë se pluhuri i shpeshtë i jastëkëve të frenave, është për njohjen e materialit të jastëkut të frenave në idenë e gabuar, të shkaktuar nga njerëzit që shohin qendrën e zezë të theksuar është pluhur serioz këto koncepte. Njerëzit e përditshëm duhet të prekin ato makina të nivelit të lartë si BMW, Volvo, Touareg, etj., Dhe shpesh nuk u interesojnë rrotave të këtyre makinave të nivelit të lartë? Unë besoj se duhet të kuptoj se të gjithë do të zbulojnë se rrotat e tyre janë shumë të zeza. Njerëzit e kujdesshëm në përgjithësi kanë vërejtur se shumë prej markave të njohura në botë të pads frenash do të kenë një tipar të përbashkët, por edhe pluhur të zi.
Pse produkti origjinal i markës së frenave të makinës së nivelit të lartë është kaq i zi, dhe jastëku origjinal i frenave të makinës kompakte nuk është aq e zezë? Pse bien shumë marka të linjës së parë të pads të frenave, dhe bota e më shumë se
Dhjetë dollarë pluhuri i vjeshtës së pads frenash nuk është gjithnjë e më e zezë? Cila markë e jastëkut të frenave është e mirë tani?
Kur drejtoni një makinë të nivelit të lartë në atë kohë, njerëzit përveç që të përjetojnë komoditetin e makinës, çelësi është të ndiejmë karakteristikat e tërheqjes së makinës së nivelit të lartë, le të prodhojmë kënaqësi super. Ekzistojnë gjithashtu karakteristikat e frenimit të makinave të nivelit të lartë, nuk është me të vërtetë asnjë fjalë, ndarje pak më e shkurtër e frenave, efekt i rehatshëm i frenimit (efekti i nyjeve të frenave të urgjencës nuk është i rëndësishëm) dhe kështu me radhë. Këto janë të gjitha avantazhet e trupit të makinave të nivelit të lartë. Nëse makina juaj drejtohet për një distancë, do të gjeni pluhur të zi në qendrën e timonit.
Sipas arsyes, prodhuesit e makinave të nivelit të lartë duhet t'i kushtojnë vëmendje të madhe pamjes së trupit të makinës, atëherë pse të përdorin edhe pads të frenave të pluhurit të zi? Kjo do të thotë që faktori i sigurisë së ngarjes në makinë dhe komoditeti i frenimit janë të përfshira. Për shkak se prodhuesit e jastëkut të frenave për të siguruar koordinimin e frenimit të automjeteve, qëndrueshmërisë, rehati, në materialin e fërkimit të jastëkut të frenave shtuan shumë fibër karboni, (sepse fibra e karbonit është shumë e lehtë, proporcioni është më i lehtë se alumini, jo forca e çelikut 1/4 është 22 herë më shumë se hekuri, rezistenca ndaj korrozionit, rezistenca ndaj nxehtësisë, qëndrueshmëria e mirë) ka një tipar të tillë unik.
Karakteristikat e pads të frenave të makinave të nivelit të lartë janë aq të mira, por materiali i fërkimit ka gjithmonë fibër karboni, dhe gjëja më pak e mirë është se toneri që fërkohet kur frenimi është shumë i zi, i cili është vendi ku pronarët e makinave të nivelit të lartë janë më të shqetësuar. Sidoqoftë, në krahasim me faktorin e sigurisë, besueshmërinë dhe komoditetin e makinës kur frenoni, pluhuri i zi dhe gri ka prej kohësh nuk duket se nuk ishte çelësi. Nëse shpenzohen shumë para për të eksploruar defektet që grimcat që bien jashtë pasi një material zëvendëson fërkimin e fibrave të karbonit janë të zeza dhe gri, nuk ka gjasa, për arsyen e thjeshtë që kostoja e hulumtimit shkencor tashmë ka tejkaluar shumë vlerën e shtuar të defekteve të mallrave.
Koha e Postimit: Korrik-17-2024