Kur bëhet fjalë për jaskat e frenave që hedhin hirin, njerëzit fillimisht krehin një përkufizim me të gjithë, çfarë është rënia e hirit: rënia e hirit është vetëm thërrimet që bien kur makina është gati të frenojë midis tabelave të frenave dhe diskut të frenave (njerëzit thërrasin ajo: lëshimi i hirit).
Çdo ditë njerëzit shohin jastëkët e frenave bien nga qendra e pluhurit të zi, njerëzit mendojnë se jaskat e frenave pluhur shpeshherë, është për njohjen e materialit të materialit të frenave në idenë e gabuar, shkaktuar nga njerëzit që shohin qendrën e zezë vuri në dukje është pluhur serioz këto koncepte . Njerëzit e përditshëm duhet të prekin ato makina të nivelit të lartë si BMW, Volvo, Touareg, etj., dhe shpesh nuk u interesojnë rrotat e këtyre makinave të nivelit të lartë? Besoj se duhet të kuptoj që të gjithë do të zbulojnë se rrotat e tyre janë shumë të zeza. Njerëzit e kujdesshëm në përgjithësi kanë vënë re se shumë prej markave të njohura botërore të taskave të frenave do të kenë një veçori të përbashkët, por edhe pluhur të zi.
Pse produkti i markës origjinale të frenave të makinës së nivelit të lartë është kaq i zi dhe tabaka origjinale e frenave të makinës kompakte nuk është aq e zezë? Pse shumë marka të linjës së parë të tabelave të frenave bien kaq të zeza dhe bota ka më shumë se
dhjetë dollarë të pads frenave të vjeshtës pluhur nuk është gjithnjë e më shumë e zezë? Cila markë e jastëkëve të frenave është e mirë tani?
Kur drejtoni një makinë të nivelit të lartë në atë kohë, njerëzit përveçse përjetojnë komoditetin e makinës, gjëja kryesore është të ndiejnë karakteristikat e tërheqjes së makinës së nivelit të lartë, na lejojnë të prodhojmë super kënaqësi. Ka edhe karakteristikat e frenimit të makinave të nivelit të lartë, me të vërtetë nuk është fjalë, hapësira e frenave pak më e shkurtër, efekti i rehatshëm i frenimit (efekti i tundjes së frenave emergjente nuk është i rëndësishëm) etj. Këto janë të gjitha avantazhet e trupit të makinës së nivelit të lartë. Nëse makina juaj drejtohet për një distancë, do të gjeni pluhur të zi në shpërndarësin e timonit.
Sipas arsyes, prodhuesit e makinave të nivelit të lartë duhet t'i kushtojnë vëmendje të madhe pamjes së trupit të makinës, atëherë pse të përdorin edhe tamponat e frenave me pluhur të zi? Kjo do të thotë që përfshihet faktori i sigurisë së drejtimit në makinë dhe komoditeti i frenimit. Për shkak se prodhuesit e jastëkëve të frenave për të siguruar koordinimin e frenimit të automjetit, qëndrueshmërinë, rehatinë, në materialin e fërkimit të tastit të frenave shtuan shumë fibër karboni, (për shkak se fibra e karbonit është shumë e lehtë, përqindja është më e lehtë se alumini, jo çeliku 1 /4 forca është 22 herë më e madhe se ajo e hekurit, rezistenca ndaj korrozionit, rezistenca ndaj nxehtësisë, qëndrueshmëri e mirë) ka një veçori kaq unike.
Karakteristikat e tabelave të frenave të makinave të nivelit të lartë janë kaq të mira, por materiali i fërkimit ka gjithmonë fibër karboni, dhe gjëja më pak e mirë është se toneri që fërkohet kur frenohet është shumë i zi, që është vendi ku pronarët e makinave të nivelit të lartë janë më të shqetësuar. Sidoqoftë, krahasuar me faktorin e sigurisë, besueshmërinë dhe komoditetin e makinës gjatë frenimit, pluhuri i zi dhe gri prej kohësh duket se nuk është çelësi. Nëse shpenzohen shumë para për të eksploruar defektet që grimcat që bien pasi një material zëvendëson fërkimin e fibrës së karbonit janë të zeza dhe gri, nuk ka gjasa, për arsyen e thjeshtë se kostoja e kërkimit shkencor tashmë e ka tejkaluar shumë vlerën e shtuar. të defekteve të mallit.
Koha e postimit: 17 korrik 2024