• Sistemi i frenave është i ekspozuar nga jashtë për një kohë të gjatë, gjë që në mënyrë të pashmangshme do të prodhojë papastërti dhe ndryshk;
• Në kushte pune me shpejtësi të lartë dhe temperaturë të lartë, komponentët e sistemit janë të lehta për t'u sinteruar dhe korrozionuar;
• Përdorimi afatgjatë do të shkaktojë probleme të tilla si shpërndarja e dobët e nxehtësisë së sistemit, zhurma jonormale e frenimit, bllokimi dhe heqja e vështirë e gomave.
Mirëmbajtja e frenave është e nevojshme
• Lëngu i frenave është jashtëzakonisht absorbues. Kur makina e re punon për një vit, vaji i frenave do të thithë rreth 2% të ujit dhe përmbajtja e ujit mund të arrijë në 3% pas 18 muajsh, e cila është e mjaftueshme për të ulur pikën e vlimit të frenave me 25% dhe ulni pikën e vlimit të vajit të frenave, aq më shumë ka të ngjarë të prodhojë flluska, duke formuar një rezistencë ajri, duke rezultuar në dështim të frenave apo edhe dështim.
• Sipas statistikave të departamentit të kontrollit të trafikut, 80% e dështimeve të frenave në aksidente shkaktohen nga përmbajtja e tepërt e vajit dhe ujit të frenave dhe mosmirëmbajtja e rregullt e sistemit të frenimit.
• Në të njëjtën kohë, sistemi i frenimit ndikohet shumë nga mjedisi i punës, pasi të shkojë keq, makina është si një kalë i egër. Është veçanërisht e rëndësishme të pastroni ngjitjen dhe llumin në sipërfaqen e sistemit të frenave, të forconi lubrifikimin e pompës dhe kunjit udhëzues dhe të eliminoni zhurmën jonormale të frenimit për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Koha e postimit: Prill-10-2024