• Sistemi i frenave është i ekspozuar në pjesën e jashtme për një kohë të gjatë, e cila në mënyrë të pashmangshme do të prodhojë papastërti dhe ndryshk;
• Në kushte të punës me shpejtësi të lartë dhe temperaturë të lartë, përbërësit e sistemit janë të lehta për tu shkrirë dhe gërryer;
• Përdorimi afatgjatë do të shkaktojë probleme të tilla si shpërndarja e dobët e nxehtësisë së sistemit, tingulli jonormal i frenave, i mbërthyer dhe heqja e vështirë e gomave.
Mirëmbajtja e frenave është e nevojshme
• Lëngu i frenave është jashtëzakonisht absorbues. Kur makina e re shkon për një vit, vaji i frenave do të thithë rreth 2% të ujit, dhe përmbajtja e ujit mund të arrijë 3% pas 18 muajsh, gjë që është e mjaftueshme për të zvogëluar pikën e vlimit të frenave me 25%, dhe sa më e ulët të jetë pika e vlimit të vajit të frenave, aq më shumë të ngjarë është të prodhosh flluska, duke formuar një rezistencë ajrore, duke rezultuar në dështim të frenave ose madje edhe dështim.
• Sipas statistikave të departamentit të kontrollit të trafikut, 80% e dështimeve të frenave në aksidente janë shkaktuar nga vaji i tepërt i frenave dhe përmbajtja e ujit dhe dështimi për të ruajtur rregullisht sistemin e frenave.
• Në të njëjtën kohë, sistemi i frenave preket shumë nga mjedisi i punës, pasi të shkojë keq, makina është si një kal i egër. Particularlyshtë veçanërisht e rëndësishme të pastroni ngjitjen dhe llumin në sipërfaqen e sistemit të frenave, të forconi lubrifikimin e pompës dhe pinin udhëzues dhe të eliminoni zhurmën jonormale të frenave për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Koha e postimit: Prill-10-2024