Tubi i shkarkimit të pasmë po pikon
Besohet se shumë pronarë kanë hasur në pikimin e ujit në tubin e shkarkimit pas vozitjes normale dhe pronarët nuk mund të mos i zënë paniku kur shohin këtë situatë, duke u shqetësuar nëse kanë shtuar benzinë me ujë të tepërt, që është edhe konsumi i karburantit dhe dëmtimi. tek makina. Ky është një alarmizëm. Fenomeni i pikimit të ujit në tubin e shkarkimit nuk është një gabim, por një fenomen normal dhe i mirë, sepse kur benzina digjet plotësisht gjatë procesit të drejtimit, benzina e djegur plotësisht do të gjenerojë ujë dhe dioksid karboni. Kur ngasja të përfundojë, avulli i ujit do të kalojë nëpër tubin e shkarkimit dhe do të kondensohet në pika uji, të cilat do të pikojnë poshtë tubit të shkarkimit. Pra, kjo situatë nuk është për t'u shqetësuar.
Ka një "bang" në marshin e kundërt
Me një makinë me transmision manual, besoj se shumë miq kanë hasur në një situatë të tillë, ndonjëherë varni hapin e marsheve të kundërt në tufë nuk mund të mbyllni telefonin, ndonjëherë është mirë të varet. Ndonjëherë mund të varet pak forcë, por ajo do të shoqërohet me një tingull "bang". Mos u shqetësoni, ky është një fenomen normal! Për shkak se ingranazhi i pasëm i transmisionit të përgjithshëm manual nuk është i pajisur me marshin përpara ka sinkronizuesin, dhe dhëmbi i përparmë i ingranazhit të kundërt nuk është konik. Kjo rezulton në varjen e unazës në marshin e kundërt "për fat të pastër". Për fat të mirë, dhëmbët e unazës dhe dhëmbët e ingranazhit të kundërt në një pozicion, janë të lehta për t'u varur. Pak, mund të varesh fort, por do të ketë një zhurmë, shumë, nuk mund të varesh. Në rast të mosvarjes, rekomandohet që fillimisht të varesh në marshin përpara për të lëvizur makinën. dhe pastaj hap në tufë, var marshin e kundërt, absolutisht nuk mund të shqetësohet, me "dhunë" për të zgjidhur.
Koha e postimit: Prill-15-2024