（Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil le Enseñan A Reconver El Problem Durante El Frenado）
1. Pse nuk mund të ndalet pas instalimi Pads e reja të frenave （Pastillas de Freno Coche）?
Pas zëvendësimit të pads të reja të frenave, makina nuk mund të ndalojë arsyet janë: pajisja e frenave nuk i plotëson kërkesat; Sipërfaqja e pads e frenave është ndotur dhe nuk është pastruar; Dështimi i linjës së frenave ose lëngu i pamjaftueshëm i frenave; Shteri në cilindrin hidraulik është i paplotë; Për shkak të veshjes së tepërt ose sipërfaqes së pabarabartë të pads të frenave, jastekëve të frenave dhe disqeve të frenave nuk mund të instalohen në mënyrë efektive; Disku i frenave ose oxhaku i frenave nuk është i kualifikuar.
2. Pse ndodh rezistenca e frenimit?
Shkaqet e rezistencës së frenave përfshijnë: dështimin e rivendosjes së pranverës së frenave; Pastrimi i instalimit midis oxhakut të frenave dhe diskut të frenave është i papërshtatshëm ose madhësia e montimit është shumë e ngushtë; Kur instaloni pads frenash, aksesorët janë instaluar në mënyrë të duhur ose pads e frenave deformohen seriozisht; Parametrat e zgjerimit termik të diskut të frenave nuk janë të kualifikuar; Frena e dorës nuk është e mirë në pritje.
3.farë e shkakton tymin kur frenon?
Arsyet e tymit gjatë frenimit janë si më poshtë: Procesi i prodhimit të diskut të frenave përmban materiale organike, të tilla si rrëshira dhe pluhur gome, i cili do të dekompozohet kur temperatura është shumë e lartë. Fenomeni është formimi i tymit dhe substancave me vaj në sipërfaqen e oxhakut të frenave, i cili ndikon në efektin e frenimit.
4. Shouldfarë duhet të bëj nëse frena papritmas bëhet e butë gjatë përdorimit normal?
Frenat e buta janë të zakonshme. Shumë pronarë të makinave e kanë raportuar këtë fenomen në makinat e tyre. Shkaku i këtij fenomeni mund të jetë: lëng i pamjaftueshëm i frenave. Ka ajër në vijën e frenave; Përkeqësimi i lëngut të frenave; Disqet e frenave dhe pads （Pastillas de Freno Para Coche. Relativisht i hollë dhe kështu me radhë. Më e zakonshme është përkeqësimi i lëngut të frenave dhe pamjaftueshmëria e lëngut të frenave.
5. Whatfarë e bën pedalin e frenave të kërcej përsëri kur të hap në frena?
Kur shtypet frena, pedali do të kërcejë dhe do të shtyjë këmbën. Disa automjete e hasin këtë rregullisht. Arsyet e këtij fenomeni janë: ABS e makinës funksionon normalisht, sipërfaqja e diskut të frenave dhe oxhakut të frenave është e pabarabartë, dhe unaza e çelikut është deformuar (këpucët e frenave të daulleve).
6. Cili ishte shkaku i "dështimit"?
Ka gjithnjë e më shumë incidente të dështimit të frenave në makina. Sipas raportimeve, pas hetimit profesional, aksidentet e dështimit të frenave ndodhin kryesisht në makina të vogla zhvendosjeje. Për shkak se fuqia e motorit të një makine të vogël zhvendosjeje është në thelb e pamjaftueshme, veçanërisht në verë, dhe moti është i nxehtë, ajri i kondicionuar në makinë është i ndezur, dhe fuqia e siguruar nga motori vepron në frenat kur pronari shtyp vazhdimisht frenat (për shembull, në një garazh të kundërt). Në pompën përforcuese, do të ketë një humbje të caktuar të efikasitetit, e cila do të çojë në dështimin e pompës së përforcuesit të frenave dhe fenomenit të "paqëndrueshmërisë së frenave".
7. Pse pedali kthehet në majë kur shkoj në frena?
Shumë pronarë të makinave gjithashtu e përjetojnë këtë situatë, veçanërisht kur frenojnë shpejt, ata gjithmonë mendojnë se pedali i frenave është rikthyer në majë. Përballë kësaj situate, shumë pronarë të makinave nuk dinë çfarë të bëjnë. Në fakt, ekzistojnë dy lloje situatash: njëra është sistemi. Rreshtimi i luajtshëm i veshur pjesërisht. Kur frenat e makinës, sistemi ABS i makinës aktivizohet, dhe pedali i frenave do të kërcejë përsëri. Një lloj tjetër i diskut të frenave dhe oxhakut të frenave ka një sipërfaqe të pabarabartë, e cila gjithashtu mund të ndodhë kur unaza e çelikut është deformuar. Në të dy rastet, prodhuesit e jastëkut të frenave të makinave （Provedores de Pastillas de Freno） Rekomandoni që të kontrolloni në kohë.
8. Cili është fenomeni i butësisë gjatë frenimit?
Shumë pronarë raportojnë, pse makina ime ndihet pak e butë në frenat? Me pak fjalë, ju mund të frenoni këmbën tuaj së pari dhe pastaj poshtë pasi të zbutet këmba juaj, gjë që jep përshtypjen se makina nuk mund të ndalet. Kjo është kryesisht për shkak se lëngu i frenave nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë, ka ajër në sistemin e frenave, dhe ka mungesë të lëngut të frenave. Kur shfaqen probleme të tilla, prodhuesit e jastëkut të frenave automobilistikë duhet të kontrollojnë këto artikuj në kohë. Nëse këto janë normale, duhet të kontrolloni nëse koeficienti i fërkimit të pads të frenave është zgjedhur saktë.
9. Çfarë ju bën të ndiheni keq kur frenoni?
Krahasuar me zbutjen e frenave, ngurtësimi i frenave është gjithashtu një fenomen i zakonshëm. Kjo për shkak se sistemi i përforcuesit të frenave është kryesisht i asistuar vakum. Kur motori nuk po funksionon, pompa vakum e sistemit të frenave nuk gjeneron fuqi. Pa ndihmë, stampede është natyrisht e rëndë. Nëse frenat e makinës veçanërisht të vështira ndërsa motori po funksionon, përforcuesi i vakumit ka të ngjarë të ketë probleme (frenimi i shpeshtë mund të shkaktojë gjithashtu këtë fenomen).
Koha e postimit: Shtator-18-2024