Pads frenave të montuara mbi tymin e 9 problemeve kryesore

A i dini 9 problemet kryesore që nxirren duhan gjatë instalimit të jastëkëve të frenave të makinës (pastillas de freno para coche)?

Për sigurinë e automjetit, jaskat e frenave janë komponentët më kritikë të sigurisë. Disku i frenave luan një rol vendimtar në efektivitetin e frenimit. Gjatë frenimit, fërkimi krijohet në diskun e frenave, në mënyrë që të arrihet qëllimi i ngadalësimit të automjetit. Sipërfaqja e fërkimit gradualisht do të konsumohet për shkak të fërkimit. Energjia kinetike e automjetit shndërrohet në energji termike, e cila e ndalon automjetin.

Një sistem frenimi i mirë dhe efikas (pastillas de freno buenas) duhet të jetë në gjendje të ofrojë forcë frenimi të qëndrueshme, adekuate dhe të kontrollueshme, dhe të ketë aftësi të mira transmetimi hidraulik dhe shpërndarje të nxehtësisë për të siguruar që forca e aplikuar nga pedali i frenimit mund të transmetohet plotësisht dhe me efikasitet. te cilindri kryesor dhe secili cilindër i frenave. Coe. Shmangni pompën për shkak të nxehtësisë së lartë të shkaktuar nga dështimi hidraulik dhe degradimi termik i frenave.

Tavolinat e frenave të makinave të reja tymosin për arsyet e mëposhtme:

Produktet e prodhuesve të jastëkëve të frenave të automobilave (proveedores de pastillas de freno) kanë rreth 20% lëndë organike. Kur temperatura është shumë e lartë, ajo do të dekompozohet dhe do të tymoset dhe do të formojë vaj në sipërfaqen e tastierës së frenave, duke ndikuar në efektin e frenimit.

1. Koha e gjatë e zbritjes dhe frenimi i shpeshtë do të çojnë në temperaturë të lartë dhe tym.

2. Përmbajtja organike e pakualifikuar në formulën e frenimit ose procesi i paqëndrueshëm i prodhimit do të shkaktojë tym.

3. Instalimi i pamjaftueshëm i tastit të frenave do të bëjë që tastieri i frenave dhe disku i frenave të mos ndahen normalisht dhe të vazhdojnë të prodhojnë fërkime dhe tym me temperaturë të lartë.

4. Boshti rrëshqitës i kapëses lundruese të cilindrit ndihmës të frenave është ndryshkur, disku i frenave dhe disku i frenave nuk mund të ndahen plotësisht dhe pas frenimit lëshohet tym.

5. Vaji i frenave nuk është ndërruar për një kohë të gjatë, dhe pistoni nuk mund të funksionojë normalisht. Lëngu i frenave është aplikuar në DOT5 për një kohë të gjatë. Nëse pistoni nuk ndërrohet rregullisht, ndryshku do të bëjë që jaskat e frenave të mos kthehen normalisht dhe tavat e frenave të tymosin.

6. Ekziston një boshllëk midis jastëkëve të frenave të sapo zëvendësuara dhe diskut të vjetër të frenave, i cili kërkon funksionim të qetë. Nëse frenimi emergjent me shpejtësi të lartë do të prodhojë fërkime dhe tym me temperaturë të lartë.

7. Kur instaloni diskun e ri dhe diskun e ri, ju lutemi mos e pastroni sipërfaqen e diskut të frenave me vaj kundër ndryshkut ose bojë kundër ndryshkut. Ato avullojnë dhe digjen dhe tymosin nën frenat e temperaturave të larta.

8. Disa tabaka të reja të frenave kanë një shtresë mbrojtëse prej filmi plastik ose letre kraft në pllakën e çelikut, e cila nuk mund të hiqet gjatë procesit të montimit dhe temperatura e lartë do të shkaktojë tym.

9. Disku i pabarabartë i frenave do të bëjë që konsumimi dhe fërkimi i çuditshëm të prodhojë tym.