1. Frena kur shkon drejt greminës
Në përgjithësi, kur vozitni drejt greminës, për të shkelur frenën e këmbës dhe për të zhvilluar një zakon të mirë të përpjekjes për të frenuar. Pasi të zbuloni se ekziston një problem me pads e frenave të makinës, duhet ta merrni lehtë dhe të mos panikoni. Nëse shpejtësia nuk është shumë e shpejtë, provoni së pari të tërhiqni frenat e dorës për të parë nëse mund të zvogëloni shpejtësinë. Kur tërhiqni frenën e dorës, kini kujdes që të mos e tërheqni atë shumë shpejt ose shumë shpejt. Nëse frena e dorës tërhiqet shumë shpejt për shkak të faktorëve të tillë si shpejtësia dhe inercia, litari i telit mund të prishet, kjo është gjithçka! Prodhuesit e jastëkut të frenave të makinave rekomandojnë që të jeni të sigurt për të ngadalësuar, dhe ngadalë të tërhiqni frenën e dorës deri në vdekje, kjo është mënyra më efektive, përndryshe ju lutemi gjeni një mënyrë tjetër.
2. Provoni të lëvizni poshtë
Nëse frena e dorës është e pasuksesshme, përpiquni të kapni ingranazhin dhe të shihni nëse mund ta zhvendosni atë nga lart në të ulët. Kur mësuat të vozitni, duhet të keni mësuar të "dy-pedale" përpara dhe ingranazhe prapa, apo jo? Apo në cilat rrethana ju mësoi mësuesi se si ta përdorni? Në fakt, kjo është se si funksionon kur kapni ingranazhin. Në mënyrë të veçantë, këmbët e mëdha godasin përshpejtuesin, kthehen lart, pastaj godet përshpejtuesin, pastaj hyn. Sepse nëse nuk ka frena kur shkon drejt greminës, shpejtësia do të jetë më e shpejtë dhe më e shpejtë për shkak të inercisë. Kutitë e ingranazheve kanë qenë të vështira për t'u hapur dhe mbyllur, dhe shumica e kutive të ingranazheve nuk mund të futen në ingranazhe të ulëta, me këtë metodë ka një rreshtim argjendi. Me vaj të madh shënimi, sandblast sinkronizuesin dhe shtyni me forcë ingranazhin e ulët për të ngadalësuar makinën, dhe më pas bashkëpunoni me frenat e dorës për të ngadalësuar makinën në një ndalesë.
3. Vozitni në anën e rrugës
Nëse nuk mund të futeni në ingranazhe të ulëta, mos u frikësoni. Shikoni rrugën me kujdes për të parë nëse ka ndonjë male përreth. Nëse ndonjë gjë, kodra në të djathtë është e mirë (sepse ana e djathtë ju lëndon më pak, kështu që ju mund të mbroheni sa më shumë që të jetë e mundur). Ngadalë vozisni makinën në anën e rrugës, kapni fort timonin me të dy duart dhe fërkojeni në kodër, por kini kujdes që të gërvishtni tërë trupin dhe kodrën, jo në të, në mënyrë që të mos jeni larg vdekjes! Sigurohuni që të përdorni të gjithë zonën e trupit në anën e djathtë për të prekur malin për të rritur fërkimin dhe për të marrë makinën për të ndaluar më shpejt. Ju lutemi vini re gjithashtu se timoni duhet të mbahet fort me të dy duart për të parandaluar që timoni të shkojë dhe të dëmtojë kockat e duarve.
4 Kini kujdes kur ngasni majtas
Nëse nuk ka kulm në të djathtë, por ka një kulm në anën e kabinës, mund të mbështeteni vetëm në të majtë. Në këtë pikë, ju duhet të jeni të kujdesshëm që të mos mbështeteni vetëm në malin e vdekur, por të përkuleni pak dhe të godisni pak në mënyrë që makina të kthehet në rrugë, pastaj të përkulet drejt malit dhe të tërhiqet prapa. Shmangni mbështetjen në vdekje për të deformuar kabinën dhe për të plagosur veten.
5. Shikoni për pemë dhe lule
Nëse nuk ka male nga të dyja palët, kjo varet nëse ka pemë në anën e rrugës. Nëse po, trajtimi është i njëjtë si më lart. Nëse jo, kontrolloni për të parë nëse ka ndërtesa të tjera aty pranë. Me pak fjalë, metoda, afërsisht siç përshkruhet më lart, është vetëm fleksibël në zbatimin e saj.
6. Një përplasje e bishtit është më e mirë se vdekja (gjeni një makinë pa një vend të pasmë)
Nëse asnjë nga sa më sipër nuk është i kënaqur, për shkak të shpejtësisë në rritje të makinës, është e pamundur të ndalet për një kohë, dhe është e pashmangshme që të hasni automjetin përpara në rrugë, dhe rreziku do të jetë më i madh. Në këtë kohë. Briri duhet të tingëllojë gjithmonë për të parë nëse automjeti përpara ka të ngjarë të kalojë. Nëse rruga e lejuar është mjaft e gjerë, ju lutemi kaloni së pari. Nëse nuk doni, mos u shqetësoni. Do të godasë fort pjesën e përparme të makinës (por mos i goditni më të mëdhenjtë, kjo do t'ju vrasë patjetër). Pasi të jeni goditur, ju gjithashtu mund të shkoni disa herë më shumë derisa të ndaleni. Në këtë mënyrë, mund të mos jetë shumë miqësore, por është e rëndësishme të mbash jetën e zënë.
7. Drive në tokë të butë dhe rërë
Nëse të gjitha kushtet e mësipërme nuk janë përmbushur, është në rregull të shkoni drejt. Vraponi së pari, mbase shkoni përpara! Atëherë gjithçka do të jetë në rregull. Nëse goditni një cep të fatit, kjo varet nga shpejtësia e makinës. Nëse jeni të sigurt për një rrezik, bëni më të mirën tuaj. Nëse shpejtësia është shumë e shpejtë dhe thjesht nuk mund të kapërceni, duhet të kontrolloni për të parë nëse ka një "ulje të butë". Nëse shtrati i rrugës nuk është shumë i thellë, dhe ka rërë dhe tokë të butë, thjesht nxitoni përpara, besoj se dëmi nuk do të jetë shumë i madh, të paktën më mirë sesa të kalojë.
8. Shikoni përpjetë
Nëse ngjiteni në mal, problemi nuk do të jetë problem. Pasi të mblidhet vaji, nuk ka asnjë arsye për të ndaluar. Sidoqoftë, fabrika e jastëkut të frenave të makinave rekomandon që të kushtoni vëmendje në këtë kohë. Edhe pse ingranazhi duhet të jetë përpjetë, duhet ta parandaloni që të rrëshqasë prapa. Kushtojini vëmendje lëvizjes së automjetit pas jush, dhe përpiquni të vendosni drejtimin për të shmangur përplasjen me automjetin pas jush, nëse automjeti i mëposhtëm është relativisht i afërt, edhe nëse shtoni më shumë karburant, duhet të ndaleni pranë karburantit.
9. Ulni mundësinë e humbjes së jetës
Nëse një aksident është i pashmangshëm, hidhni objektin e fortë shpejt. Përveç kësaj, ju lutemi kini kujdes që të mos vendosni telefona celularë, thika, stilolapsa, shishe parfumesh, kanaçe pije dhe sende të tjera në makinë, përndryshe këto gjëra do të plotësohen nga ju pas aksidentit.
Koha e postimit: SEP-02-2024