Gjatë frenimit mund të ndodhin gjëra të ndryshme. Shumë shoferë nuk janë të vetëdijshëm për situatën dhe ende guxojnë të lëvizin në rrugë. Në fakt, këto çështje duhet të merren seriozisht. Sot, lërini prodhuesit e jastëkëve të frenave të automobilave të flasin me ne dhe të shohim nëse makina juaj i ka këto probleme.
1. Gjatë frenimit, timoni është i anuar
Drejtohuni në njërën anë kur frenoni. Ky është çekuilibri i cilindrave ndihmës majtas dhe djathtas të sistemit të frenave në diskun e frenave. Megjithatë, është e vështirë të gjesh këtë problem. Sepse disku i frenave rrotullohet më shpejt.
2. Frena nuk kthehet
Në procesin e drejtimit, shtypni pedalin e frenave, pedali nuk do të ngrihet, nuk ka rezistencë. Është e nevojshme të përcaktohet nëse lëngu i frenave mungon. Nëse cilindrat, linjat dhe nyjet e frenave rrjedhin; Pjesët e cilindrit kryesor dhe bllokut të cilindrit janë dëmtuar. Merrni parasysh pastrimin e nënpompës ose zëvendësimin e kalibrit.
3. Lëkundje e frenave
4. Rrafshimi i diskut të frenave zvogëlohet, dhe përgjigja e drejtpërdrejtë është dridhja e frenave. Në këtë pikë, mund të përdorni metodën e lustrimit të diskut të frenave ose të zëvendësimit të drejtpërdrejtë të diskut të frenave. Zakonisht, kjo ndodh në automjete që kërkojnë shumë kohë!
Gjatë frenimit, është e vështirë të ndjehet frenimi i pjesshëm për shkak të shpejtësisë së diskut të frenimit, por ndryshimi është më i theksuar kur automjeti është gati të ndalojë. Ana më e shpejtë e timonit ndalon së pari dhe disku i frenave katrore do të devijohet. Kjo për shkak se cilindrat hidraulikë majtas dhe djathtas të sistemit të frenave kanë një efekt të pabalancuar në shtresën e frenave. Në këtë rast, cilindri duhet të zëvendësohet në kohë.
5. Frenat ngurtësohen
Së pari, jastëkët e frenave ngurtësohen. Forcimi i frenave mund të shkaktohet nga dështimi i përforcuesit të vakumit. Kjo për shkak se frena ka qenë në përdorim për një kohë të gjatë. Shumë pjesë duhet të inspektohen dhe zëvendësohen në kohë. Zbutja e frenave është një problem më i madh. Reagimi është se presioni i vajit të cilindrit dytësor dhe cilindrit kryesor është i pamjaftueshëm dhe mund të ketë rrjedhje vaji! Kjo mund të jetë gjithashtu një dështim i diskut të frenave ose astar i frenave.
Koha e postimit: 24 shtator 2024