Prodhuesit e jastëkut të frenave të automobilave flasin për problemet e zakonshme të materialeve gjysmë-metalike në pads frenash Interpretimi i hollësishëm

Sot, prodhuesit e jastëkut të frenave të automobilave flasin për problemet e zakonshme të materialeve gjysmë-metalike në pads frenash.

Si të përcaktoni formulën e materialit të pads të frenave: përfshirë fibrën e çelikut, pluhurin e hekurit poroz, mbushësin për të rritur konfliktin, grafitin, koksin, lubrifikantin, etj. Përmbajtja e fibrave të çelikut dhe pluhurit të hekurit është rreth 40%.

Formulimet gjysmë-metale për materialet e fërkimit. Karakteristikat kryesore: 1. Kosto e ulët. 2. Përçueshmëri e lartë termike. 3. Rezistencë e mirë e veshjes. 4. I përshtatshëm për kushte të frenimit të detyrave të rënda.

Problemi i parë i materialeve të fërkimit:

1. Zhurma, lëkundja dhe vrazhdësia thjesht shkaktojnë zhurmë me frekuencë të ulët, të shoqëruar me lëkundje të dhunshme të trupit.

2. Më shumë pluhur (degradim i temperaturës së ulët).

3. Përmbajtja e lartë e metaleve bën mungesën e temperaturës së ulët dhe forcën e frenimit me shpejtësi të ulët, gjë që thjesht shkakton lodhje të pedalit.

4. Përçueshmëria e lartë termike dhe shkalla e lartë e ngrohjes do të transferojnë nxehtësinë në kaliperin e frenave dhe përbërësit e tij, dhe pastaj të përshpejtojnë plakjen e kalipit të frenave, vulat e pistonit dhe burimet e kthimit. Përçueshmëria e lartë termike thjesht shkakton dekompozimin termik dhe degradimin e temperaturës së lartë të të dhënave në kundërshtim, të cilat do të bëjnë që rreshtimi i frenave të bjerë ose të prishet.

5. Ngjitje e fortë, jo e lehtë për tu ndryshkur. Pas gërryerjes, ngjitja ose dëmtimi është me dy shtresa, dhe veshja është përkeqësuar.

Vëllimi i përqindjes është një njësi shumë e saktë për matjen e materialeve të fërkimit. Inxhinierët e formulimit duhet të ndërmarrin iniciativën për të kuptuar vetitë themelore të lëndëve të para të ndryshme (densiteti, madhësia e grimcave, ngurtësia, lagështia, përbërja kimike, moduli elastik), por gjithashtu duhet të kuptojë qartë efektet e materialeve të ndryshme të fërkimit në funksionet mikro dhe makro të materialeve të fërkimit. Tani, sipas të kuptuarit të prodhuesve të jastëkut të frenave të automobilave, shumica e testeve të projektimit të formulave bazohen në raportin e përbërësit. Për të shmangur mungesën e të dhënave themelore për funksionin e lëndës së parë, është teorikisht e vështirë të shprehësh lidhjen midis numrit të përbërësve në formulë dhe funksioneve konfliktuale në një formulë të thjeshtë dhe të qartë, siç është koha e përzierjes, koha e presionit, koha e presionit, koha e mbajtjes së kohës dhe shkaqet, metoda e bluarjes, dy shtresa të materialit, të dhëna dhe faktorë të tjerë mund të ndikojnë në funksionin e frenimit në çdo kohë dhe kudo gjatë kohës së presionit. Sa i përket vetë formulimit, nuk është e saktë të përcaktohen proporcionet e përbërësve të ndryshëm me mjete teorike, dhe as nuk mund të nxjerrim shpejt lidhje të drejtpërdrejta sasiore midis formulimit dhe funksionit, të cilat varen kryesisht nga përvoja e akumuluar gjatë një periudhe të gjatë kohore.