Prodhuesit e jastëkut të frenave të automobilave ndajnë rreth jetës së veshjes së pads të frenave të automobilave

Jeta e shërbimit të materialeve të fërkimit (jastëkët e frenave qeramikë) është një tjetër kërkesë e rëndësishme. Në varësi të llojit të materialit të fërkimit dhe kushteve të përdorimit, kërkesat janë gjithashtu të ndryshme. Për shembull, sa kilometra kilometra kërkohen për pads e frenave të makinave?

Veshja e çiftit të fërkimit është arsyeja kryesore për përkeqësimin e gjendjes së frenimit. Friction works in the form of dynamic fit, and the material loss of friction surface gradually increases with the increase of the number of uses. When the wear accumulates to a certain extent, the characteristic parameters of dynamic friction pair gradually change and the working capacity is reduced. Veshja e pjesëve të tjera përputhen ndikon gjithashtu në veshin e çifteve të fërkimit. For example, the uneven wear of the brake CAM affects the lift of the CAM, which in turn affects the displacement of the shoe until it affects the contact between the friction material and the pair.

Veshja varet nga kushtet e fërkimit dhe gjendja e fërkimit. The friction material is mostly in the form of dry friction, and this friction condition without lubrication is a harsh condition for the friction pair, which will inevitably cause wear and increase the matching gap, and affect the braking performance. And under normal circumstances, the wear of the friction pair is uneven wear, and the wear gap caused by all wear is also uneven, which is prominent on the drum brake. Jo-uniformiteti i fërkimit ndryshon shpërndarjen e presionit të frenave dhe rrit veshin jo-uniform të çifteve të fërkimit. In addition, the friction heating of the braking process and the dust of the operating environment into the friction pair will cause the process of driving wear, which is thermal wear, abrasive wear, adhesive wear, fatigue wear and so on play a role at the same time, that is, wear is inevitable. However, the amount and speed of wear can be controlled, because the speed of wear depends on the number and frequency of use, the intensity of use, the use environment and the level of use.