D1601 Pads me cilësi më të mirë të frenave Produkti me shumicë-pjesët e makinave-aksesories Pads-frena me shumicë

Pads e frenave janë një pjesë integrale e sistemit të frenimit të automjetit dhe përdoren për të rritur fërkimin për të arritur qëllimin e frenimit të automjeteve. Tavolina e frenave zakonisht bëhen nga materiale të fërkimit me rezistencë ndaj konsumit dhe performancën e temperaturës së lartë. Tavolinat e frenave janë të ndara në jastëkët e frenave të përparme dhe pads e frenave të pasme, të cilat janë instaluar në këpucën e frenave brenda kalipit të frenave.

Funksioni kryesor i jastëkut të frenave është shndërrimi i energjisë kinetike të automjetit në energji të nxehtësisë dhe ndalimi i automjetit duke kontaktuar diskun e frenave për të gjeneruar fërkime. Ndërsa pads e frenave lodhen me kalimin e kohës, ato duhet të zëvendësohen rregullisht për të mbajtur performancën e mirë të frenimit dhe sigurinë.

Materiali dhe modelimi i pads të frenave mund të ndryshojnë në varësi të modelit të automjetit dhe kushteve të përdorimit. Në përgjithësi, metali i fortë ose materialet organike zakonisht përdoren për të bërë pads frenash, dhe koeficienti i fërkimit të jastëkut gjithashtu ndikon në performancën e frenimit.

Përzgjedhja dhe zëvendësimi i pads të frenave duhet të ndjekin rekomandimet e prodhuesit të automjeteve, dhe teknikët profesionistë duhet të ftohen t'i instalojnë dhe mirëmbajnë ato. Pads e frenave janë një pjesë e rëndësishme e performancës së sigurisë së automjetit, kështu që ju lutemi mbajini gjithmonë ato në gjendje të mirë për të siguruar ngarje të sigurt.

Pads e frenave A-113K është një lloj i veçantë i jastëkut të frenave. Ky lloj i jastëkut të frenave përdoret zakonisht në automobila. Me rezistencë të lartë të konsumit, rezistencë të lartë të temperaturës dhe efekt të mirë të frenimit, ai mund të sigurojë një performancë të qëndrueshme dhe të besueshme të frenimit. Specifikimet specifike dhe modelet e zbatueshme të pads të frenave A-113K mund të ndryshojnë, ju lutemi zgjidhni pads e duhur të frenave sipas llojit dhe nevojave të automjetit tuaj

Specifikimet e modelit të jastëkut të frenave A303K janë si më poshtë:

- Gjerësia: 119.2 mm

- Lartësia: 68 mm

- Lartësia 1: 73.5 mm

- Trashësia: 15 mm

Këto specifikime vlejnë për pads frenash të tipit A303K. Pads e frenave janë një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenimit të një automjeti dhe përdoren për të siguruar forcë frenimi dhe fërkimi në mënyrë që automjeti të mund të ndalet në mënyrë të sigurt. Sigurohuni që të zgjidhni pads e duhura të frenave për automjetin tuaj dhe modelin, dhe i instaloni ato në një strukturë riparimi automatik të aprovuar profesionalisht. Përzgjedhja dhe instalimi i pads të frenave është thelbësore për performancën e frenimit dhe sigurinë e automjetit tuaj, prandaj sigurohuni që të merrni masa të përshtatshme për të siguruar funksionimin dhe sigurinë e duhur të sistemit tuaj të frenimit.

Specifikimet e pads të frenave janë si më poshtë: Gjerësia: 132.8 mm Lartësia: 52.9 mm Trashësia: 18.3 mm Ju lutemi vini re se këto specifikime vlejnë vetëm për pads e frenave të modelit A394K. Jastëku i frenave është një nga pjesët kryesore në sistemin e frenimit të automjeteve, i cili përdoret për të siguruar forcën e frenimit dhe fërkimin për të siguruar parkimin e sigurt të automjetit. Kështu që kur blini pads frenash, sigurohuni që të zgjidhni pads e duhura të frenave për automjetin tuaj të bëni dhe modeloni, dhe instaloni ato në një dyqan riparimi të makinave me njohuri profesionale. Përzgjedhja dhe instalimi i duhur i pads të frenave është thelbësore për performancën e frenimit dhe sigurinë e automjetit tuaj.

1. Kërkoni drita paralajmëruese. Duke zëvendësuar dritën paralajmëruese në pult, automjeti është i pajisur në thelb me një funksion të tillë që kur jastëku i frenave ka një problem, drita e paralajmërimit të frenave në pult do të ndizet.

2. Dëgjoni parashikimin audio. Pads e frenave janë kryesisht hekur, veçanërisht pas fenomenit të prirur të shiut, në këtë kohë duke shkelur frenat do të dëgjojnë fërkimet e fërkimit, një kohë e shkurtër është akoma një fenomen normal, i shoqëruar me afat të gjatë, pronari do ta zëvendësojë atë.

3. Kontrolloni për veshin. Kontrolloni shkallën e veshjes së pads të frenave, trashësia e pads të reja të frenave është përgjithësisht rreth 1.5cm, nëse veshja në vetëm trashësi rreth 0.3 cm, është e nevojshme të zëvendësohen pads e frenave në kohë.

4. Efekti i perceptuar. Sipas shkallës së përgjigjes ndaj frenave, trashësia dhe hollë e pads të frenave do të kenë një kontrast të rëndësishëm me efektin e frenave, dhe ju mund ta përjetoni atë kur frenoni.

Ju lutemi, pronarët duhet t'i kushtojnë vëmendje për të zhvilluar zakone të mira të drejtimit në kohë të zakonshme, jo shpesh frenojnë ashpër, kur drita e kuqe, ju mund të relaksoheni mbytjen dhe rrëshqitjen, të zvogëloni shpejtësinë vetë dhe butësisht të hapni në frena kur të ndaleni shpejt. Kjo mund të zvogëlojë në mënyrë efektive veshin e pads të frenave. Përveç kësaj, ne gjithashtu duhet të bëjmë rregullisht një kontroll të trupit në makinë, të eliminojmë rreziqet e fshehura të ngarjes, në mënyrë që të shijojmë argëtimin e jetës së makinës

Ai arsyeton për tingullin jonormal të pads të frenave: 1, pads e reja të frenave zakonisht pads e reja të frenave duhet të futen me diskun e frenave për një periudhë kohe, dhe më pas tingulli jonormal natyrisht do të zhduket; 2, materiali i jastëkut të frenave është shumë i vështirë, rekomandohet të zëvendësoni markën e jastëkut të frenave, jastëku i fortë i frenave është i lehtë për të dëmtuar diskun e frenave; 3, ekziston një trup i huaj midis jastëkut të frenave dhe diskut të frenave, i cili zakonisht nuk ka nevojë për mirëmbajtje, dhe trupi i huaj mund të bjerë jashtë pasi të kandidojë për një periudhë kohe; 4. Vida fikse e diskut të frenave është i humbur ose dëmtuar, i cili duhet të riparohet sa më shpejt që të jetë e mundur; 5, sipërfaqja e diskut të frenave nuk është e qetë nëse disku i frenave ka një zakon të cekët, mund të lëmohet dhe të lëmohet, dhe sa më thellë duhet të zëvendësohet; 6, jastëkët e frenave janë shumë të hollë të frenave të frenave të hollë të bluarjes së prapme të frenave, kjo situatë për të zëvendësuar menjëherë pads e frenave më lart do të çojë në tingullin jonormal të jastëkut të frenave, kështu që kur frena e frenave jonormale, duhet së pari të identifikojë shkakun, të marrë masat e duhura

Situatat e mëposhtme krahasohen me pads e frenave, dhe koha e zëvendësimit është zakonisht më e shkurtër. 1, Konsumi i ri i frenave të shoferit është i madh, frena është rritur më shumë, dhe konsumi natyrisht do të jetë më i madh. 2, Konsumi automatik i jastëkut automatik të makinave është i madh, sepse ndërrimi manual mund të bufferohet nga tufa, dhe ndërrimi automatik varet vetëm nga përshpejtuesi dhe frena. 3, shpesh vozitni në rrugët urbane në rrugët urbane të konsumit të jastëkut të frenave është e madhe. Sepse shpesh futen në rrugë në zonën urbane, ka më shumë semaforë, ndalesë dhe lëvizje dhe më shumë frena. Autostrada është relativisht e qetë, dhe ka relativisht pak mundësi për të frenuar. 4, shpesh humbja e ngarkesës së rëndë të ngarkesës së makinës Humbja e jastëkut. Në rastin e frenimit të ngadalësimit me të njëjtën shpejtësi, inercia e makinës me një peshë të madhe është e madhe, kështu që sa më e madhe kërkohet fërkimi i jastëkut të frenave. Përveç kësaj, ne gjithashtu mund të kontrollojmë trashësinë e pads të frenave për të përcaktuar nëse ato duhet të zëvendësohen

Forma e frenave të automjetit mund të ndahet në frenat e diskut dhe frenat e daulleve, pads e frenave ndahen gjithashtu në dy kategori: disk dhe daulle. Midis tyre, jastëkët e frenave të daulleve përdoren gjerësisht në daulle të frenave të modeleve të klasës A0, e cila karakterizohet nga çmimi i lirë dhe forca e fortë e fortë e frenimit, por është e lehtë të prodhohet prishje termike kur frenimi i vazhdueshëm, dhe struktura e tij e mbyllur nuk është e favorshme për vetë-provën e pronarit. Frenat e diskut mbështeten në efikasitetin e tij të lartë të frenimit përdoret gjerësisht në sistemet moderne të frenave, thjesht flisni për pads e frenave të diskut. Frenat e diskut përbëhen nga një disk frenash i lidhur me rrotën dhe kapëset e frenave në skajin e saj. Kur shtypet pedali i frenave, shtyhet pistoni në pompën master të frenave, duke ndërtuar presionin e ndërtimit në qarkun e vajit të frenave. Presioni transmetohet në pistonin e pompës së frenave në kalipin e frenave përmes vajit të frenave, dhe pistoni i pompës së frenave do të lëvizë jashtë dhe do të shtyjë jastëkun e frenave për të kapur diskun e frenave pas presionit, në mënyrë që jastëku i frenave dhe fërkimi i diskut të frenave për të zvogëluar shpejtësinë e rrotave, në mënyrë që të arrijë qëllimin e frenimit.

(a) Zëvendësimi i pads origjinale të frenave të makinave, të shkaktuara nga faktorët njerëzorë

1, mund të jetë që riparuesi instaloi jastëkun e frenave, dhe kur të hiqet, mund të shihni që sipërfaqja e jastëkut të frenave është vetëm gjurmë lokale e fërkimit. Në këtë pikë ju merrni dyqanin 4S për të hequr dhe riinstaluar.

2 ， Pasi të vozisësh për një periudhë kohe, ajo papritmas dukej, kryesisht për shkak të gjërave të vështira në rrugë të tilla si rëra, copëza hekuri, etj. Kur të shkelësh frenën, në këtë rast mund të shkosh në dyqanin 4S për pastrim

3, për shkak të problemit të prodhuesit, pasi një lloj i madhësisë së bllokut të fërkimit të frenave është në kundërshtim, veçanërisht gjerësia e bllokut të fërkimit, disa prodhues midis devijimit të madhësisë mund të arrijnë tre milimetra. Kjo bën që sipërfaqja e diskut të frenave të duket i qetë, por jastëku i madh i frenave do të tingëllojë gjithashtu nëse është montuar në diskun e frenave që jastëku i vogël i frenave ka fërkuar kundër. Në një rast të tillë, ju duhet të bëni CD -në e parë, nëse jo CD mund të udhëtoni për një periudhë kohe, dhe kështu gjurma nuk do të tingëllojë pas ndeshjes.

(2) Materiali i jastëkut të frenave dhe faktorët e tjerë të produktit të shkaktuar nga zhurma

(2) Materiali i jastëkut të frenave dhe faktorët e tjerë të produktit të shkaktuar nga zhurma

Nëse materiali i jastëkut të frenave është më i vështirë dhe më i keq, siç është ndalimi i përdorimit të asbestit që përmbajnë pads frenash, por disa prodhues të vegjël janë ende duke prodhuar dhe shitur asbest që përmbajnë pads frenash. Tavolina gjysmë metalike të frenave pa asbest, megjithëse kilometrazhi është i gjatë, i favorshëm për mbrojtjen e mjedisit dhe shëndetin e njeriut, por materiali është i vështirë dhe pads frenash asbesti për shkak të materialit të butë, shpesh edhe nëse ka gërvishtje në diskun e frenave nuk do të tingëllojë, dhe frena ndihet e butë, nëse ky është rasti i tingullit që mund të zëvendësoni vetëm filmin e ri.

(3) Tingulli jonormal i pads frenash të shkaktuara nga disqet e dëmtimit

Disku i dëmtimit i referuar këtu i referohet diskut të dëmtimit në rastin e sipërfaqes së diskut të qetë dhe të sheshtë të frenave, përveç jastëkut të frenave që shtrëngojnë trupat e huaj në procesin e drejtimit, dhe është shkaktuar nga përzierja e pabarabartë në procesin e prodhimit të prodhuesit. Tani disku i frenave për shkak të arsyeve të kostos, ngurtësia është shumë më pak se më parë, gjë që çon në jastëkët gjysmë metalikë të frenave janë veçanërisht të lehta për të dëmtuar diskun dhe për të prodhuar tinguj jonormal.

(4) Tingulli jonormal i jastëkut të frenave i shkaktuar nga bllokimi i fërkimit që bie në skorje ose bie

1, një kohë e gjatë e frenimit është e lehtë për të çuar në skorje ose për të rënë. Kjo situatë është kryesisht në zona malore dhe autostradat shfaqen më shumë. Në male shpatet janë të pjerrëta dhe të gjata. Drejtuesit me përvojë do të përdorin në vend -gropën e frenave në vend, por rishtarët shpesh frenojnë të vazhdueshëm për një kohë të gjatë, kështu që është e lehtë të shkaktosh skorjen e ablacionit të çipit, ose shoferi shpesh udhëton më shpejt se shpejtësia e sigurt kur vozitni në autostradë. Në rast urgjence, frena e pikës shpesh humbet funksionin e saj dhe duhet të frenohet vazhdimisht. Ky lloj frenimi i gjatë shpesh bën që çipi të heqë skorjen dhe të heqë bllokun, duke rezultuar në zhurmë jonormale të jastëkut të frenave.

Nëse kalipi i frenave nuk kthehet për një kohë të gjatë, do të bëjë që temperatura e jastëkut të frenave të jetë shumë e lartë, duke rezultuar në përkeqësimin ablativ të materialit të fërkimit, ose dështimin e ngjitësit që rezulton në tingull anormal.

Pompa e frenave është e ndryshkur

Nëse vaji i frenave nuk zëvendësohet për një kohë të gjatë, vaji do të përkeqësohet, dhe lagështia në vaj do të reagojë me pompën (gize) të ndryshket. Duke rezultuar në tingull jonormal të fërkimit

(6) filli nuk është gjallë

Nëse njëra nga telat e tërheqjes së dy duarve nuk është i gjallë, do të bëjë që jastëku i frenave të jetë i ndryshëm, atëherë mund të rregulloni ose zëvendësoni telin e tërheqjes së dorës.

(7) Kthimi i ngadaltë i pompës master të frenave

Kthimi i ngadaltë i pompës master të frenave dhe kthimi jonormal i nën-pompës së frenave gjithashtu do të çojë në tingull jonormal të jastëkut të frenave.

Ka kaq shumë arsye për unazën jonormale të pads të frenave, kështu që si të merremi me unazën jonormale të pads të frenave, para së gjithash, ne duhet të analizojmë se çfarë lloj unaze jonormale të situatës dhe më pas përpunimin e synuar.v